Konstrukcja składa się z dwóch ocynkowanych blach o grubości
2 mm będących płytami rozdzielającymi. Obie są na całej długości, dołem i górą
zagięte, a zagięcia są perforowane co zapewnia pewnie zakotwienie blach w betonie, zwiększa wytrzymałość i sztywność dylatacji ograniczając ich "skręcanie" się.
W górnej części zagięć,
od strony wewnętrznej znajdują się dodatkowe zbrojenia w postaci prętów o
trójkątnym przekroju, wykonanych ze stali o dużej wytrzymałości. To dodatkowe
zbrojenie wewnętrznych krawędzi złącza stanowi dodatkowe wzmocnienie w miejscu
najbardziej narażonym na uderzenia kół pojazdów. Dzięki solidnemu wzmocnieniu
dylatacja dobrze sprawdza się przy intensywnym ruchu pojazdów.
